軸承預(yù)負(fù)荷是什么鬼？

滾珠軸承由多個(gè)相互配合的部件組成，為配合大家方便自在活動(dòng)，各個(gè)部件之間是有一定的距離的。在距離和制作公差的兩層作用下，軸承的部件可能會(huì)發(fā)生軸向或徑向上的松動(dòng)。為了防止出現(xiàn)這種松動(dòng)，我們需要向軸承施加一個(gè)獨(dú)立于外部負(fù)荷的持續(xù)性軸向負(fù)荷。軸向上的預(yù)負(fù)荷能夠確保滾珠組件和滾道之間的持續(xù)性觸摸，然后削減或消除兩個(gè)方向上的松動(dòng)。

波形彈簧和軸承預(yù)負(fù)荷有啥聯(lián)系？

預(yù)負(fù)荷多用于角觸摸球軸承、圓錐滾子軸承。彈簧預(yù)負(fù)荷是一種較為靈敏的軸承預(yù)負(fù)荷方式，它運(yùn)用單圈波簧施加所需的預(yù)負(fù)荷力，而不考慮尺度上的差異以及熱膨脹。對(duì)軸承進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷能夠延伸其壽數(shù)，并消除因?yàn)樘囟ǖ木嚯x、制作精度以及磨損導(dǎo)致的振蕩和噪音。

單圈波簧的運(yùn)用可延伸軸承壽數(shù),協(xié)助消除軸承距離及削減噪音。在滾珠和軸承座圈之間可不斷地施加低/中等預(yù)負(fù)荷 ，然后削減因?yàn)閺较蛱鴦?dòng)形成振蕩及磨損，然后防止軸承損壞。smalley的波形彈簧是預(yù)負(fù)荷軸承的理想之選。在smalley特有的技能和設(shè)備的加持下，波簧和擋圈的精度能夠到達(dá)4mm的直徑。波簧通過(guò)其外環(huán)預(yù)先對(duì)軸承施加負(fù)荷 ，將下降軸承損壞、磨損、發(fā)出噪音和發(fā)生振蕩的可能性。一起，波簧還可防止零件之間發(fā)生滑動(dòng)。

運(yùn)用波簧或與其相似帶彈性的裝置，給軸承一個(gè)恒定的壓力，來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)負(fù)荷。好處是，既使軸承的相對(duì)位置有改變，預(yù)壓也能堅(jiān)持恒定。

不同型號(hào)的軸承的基本額定負(fù)載是不同的；它們的極限轉(zhuǎn)速也不同。即使相同型號(hào)的軸承不同品牌的質(zhì)量相差也是很大的。預(yù)負(fù)荷值太小達(dá)不到提高支承剛性的要求，預(yù)負(fù)荷值過(guò)大將使軸承中摩擦增加，溫升增高，然后下降軸承的運(yùn)用壽數(shù)。

所以，軸承的預(yù)負(fù)荷與軸承相符才行。

對(duì)于高精度應(yīng)用和高速應(yīng)用，須運(yùn)用波簧進(jìn)行預(yù)負(fù)荷；此類(lèi)預(yù)負(fù)荷能夠防止軸承面對(duì)更為苛刻的公差要求，一起使其能夠承受較高的運(yùn)行速度。

制品是用這種成型工藝增加的。它安裝在齒輪上，發(fā)現(xiàn)波形彈簧不能被壓扁。波形彈簧與電樞之間的更大空隙可達(dá)2個(gè)或2個(gè)以上，與技能要求相差很大，使離合器得以正常運(yùn)用。其原因是在預(yù)成形過(guò)程中，彈簧發(fā)生了不必要的塑性變形，在后續(xù)時(shí)效處理過(guò)程中無(wú)法完全消除這種塑性變形。因而，該波形與理論波形不同，不能滿(mǎn)足技能要求，不能正常運(yùn)用。這種成型工藝不能確保波浪彈性的設(shè)計(jì)。