用于制作皮帶張緊臂和繃簧殼的方法

當(dāng)皮帶長(zhǎng)度因?yàn)檎Ｄp，或許因?yàn)橐蚩缍人俣炔钜鸬目缍染嚯x的改動(dòng)而改動(dòng)時(shí)，汽車(chē)制作業(yè)使用皮帶張緊設(shè)備在皮帶上產(chǎn)生大致恒定張力，其間所述皮帶由經(jīng)過(guò)發(fā)起機(jī)輸出軸帶動(dòng)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)，而且其間所述皮帶使從動(dòng)輪滾動(dòng)，每個(gè)從動(dòng)輪操作一汽車(chē)附件。在已知設(shè)計(jì)中，皮帶張緊設(shè)備包含扁平盤(pán)簧或螺旋繃簧、繃簧殼和臂?？嚮傻囊欢诉B接到所述繃簧殼上，繃簧的另一端連接到所述臂上。所述臂在繃簧施加扭矩時(shí)相對(duì)于所述繃簧殼樞轉(zhuǎn)?？嚮蓺みB接到所述發(fā)起機(jī)上，惰輪連接到所述臂上。繃簧經(jīng)過(guò)使臂相對(duì)于繃簧殼扭轉(zhuǎn)而進(jìn)行預(yù)加載。臂上的惰輪隨后抵靠皮帶。當(dāng)皮帶跨度伸長(zhǎng)時(shí)，由預(yù)緊繃簧產(chǎn)生的扭矩持續(xù)產(chǎn)生，然后導(dǎo)致所述臂的惰輪對(duì)皮帶施加壓力，以將皮帶堅(jiān)持張緊。
在頒發(fā)一種已知結(jié)構(gòu)中，螺旋繃簧具有旋入所述繃簧張緊設(shè)備臂的首個(gè)螺旋狀通道內(nèi)的首端，和旋入所述繃簧殼的次要螺旋狀通道內(nèi)的次端?？嚮商幱趶埦o而且將零件堅(jiān)持在一起，一起允許臂相對(duì)于繃簧殼滾動(dòng)。錐形襯套設(shè)置在繃簧內(nèi)位于臂的一部分和繃簧殼的一部分之間，然后便利所述臂相對(duì)于所述繃簧殼滾動(dòng)。該結(jié)構(gòu)易受污染，而且該繃簧配置產(chǎn)生彎矩載荷。
        在皮帶張緊設(shè)備的一個(gè)已知實(shí)例中，惰輪中的四方孔由四方頭接合以抬起(預(yù)加載)所述臂，其間所述四方頭為1.27cm1/2″和0.95cm3/8″杠桿(leveraging)或棘輪或類(lèi)似扳手所共有。在不同的已知實(shí)例中，惰輪安裝在臂支柱上，其間所述支柱具有環(huán)形緣，該環(huán)形緣徑向向外且在惰輪的軸承上變形，然后產(chǎn)生徑向鉚接接合以將惰輪堅(jiān)持在臂上。
        在一種已知方法中，臂經(jīng)過(guò)具有一和二部分的模型鑄造而成，繃簧殼經(jīng)過(guò)具有一和二部件(segment)的模型鑄造而成。在該方法中，皮帶張緊設(shè)備內(nèi)從用于惰輪軸承的臂座到繃簧殼的發(fā)起機(jī)安裝面的路徑與繃簧殼上對(duì)應(yīng)于所述一和二部件的分型線的直線相交。
        工程師們?nèi)匀辉诔掷m(xù)尋求改善的皮帶張緊設(shè)備。