當(dāng)我們加工長(zhǎng)攪龍葉片時(shí)由于長(zhǎng)度達(dá)到一定程度后螺旋葉片運(yùn)轉(zhuǎn)后中心就會(huì)產(chǎn)生向外的慣性力產(chǎn)生變形觸碰到攪龍的管壁產(chǎn)生噪音，加劇器攪龍和葉片的磨損，厲害的還會(huì)發(fā)生抱死現(xiàn)象。直接導(dǎo)致攪龍的損壞或電機(jī)的燒毀.

我們可通過(guò)一下幾點(diǎn)解決或很大程度降低其磨損和噪音的發(fā)生。

首先制作進(jìn)螺旋葉片外圓與殼體內(nèi)孔之間留有間隙10mm,采用偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),螺旋輸送機(jī)螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線與殼體回轉(zhuǎn)中心線偏心8mm,巧妙地解決了螺旋軸彎曲帶來(lái)的碰撞和噪聲等問(wèn)題,把螺旋輸送機(jī)螺旋軸回轉(zhuǎn)中心線上移8mm,雖然螺旋軸中間部位撓曲度很大,但是兩差距處撓曲度很小,使中間部位與殼體下問(wèn)間隙加大,螺旋軸向下彎曲,因?yàn)榧哟罅碎g隙,所以減少了攪龍葉片外圓與殼體內(nèi)孔相碰的機(jī)會(huì),解決了彎曲造成的噪聲問(wèn)題.

其二加工制作攪龍葉片是車(chē)削攪龍軸的頭尾和中間軸時(shí)要做到精確同步盡量的保持在同一中心上，但無(wú)法在車(chē)床上車(chē)削時(shí)也要先把管壁找正定好位然后裝備好軸后在精車(chē)兩頭做到小程度的變性增加螺旋葉片軸的同心度。

其三就是焊接工藝了，焊接螺旋葉片盡量的采用雙人兩側(cè)同時(shí)焊接很大程度的抵消兩端因焊接產(chǎn)生的變形。

以上是如何降低與攪龍管壁的摩擦噪音，希望對(duì)用戶(hù)有幫助

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